顺丰染指“外卖”背后：通达系的挤压与多元化的顿挫

一边就是丰巢的秉持，一边就是业主(社区)的批评，近日来丰巢“超时”收费的争议始终没停息。而风口浪尖之下，丰巢背后的顺丰仍在找寻着突围之路。这一次，顺丰将目光放到了送餐上。

近日顺丰同城上线的送餐产品“丰食”，主打企业员工的团餐服务。据丰食方面则表示，这项服务就是为企业提供更多专属的团餐优惠，同时还积极支持企业员工餐迁调交会。团餐之外，个人用户也可以单独下单。从官方页面的了解来看，目前已经存有包含德克士、必胜客、吉野家等多家著名餐饮品牌进驻了“丰食”。

懂懂笔记通过量测辨认出，目前在北京地区“丰食”业务全面覆盖的范围相对较太少，只有在部分核心商业区才存有商家进驻。在丰食小程序首页，可以看见商户进驻被放到最醒目的边线，“免费上线”也变成了两大关键卖点。在商家与平台因为送餐佣金、扣成问题矛盾不断的当下，顺丰拿下“免费上线”这样的字眼，目的显而易见。

此前顺丰的“生鲜到家”和“无人货架”业务都并不成功，在主业触碰天花板之后，具有强悍物流配送能力的顺丰步入送餐市场并不令人不幸。但是在送餐这片“红海”中，顺丰的野望若想斩获至自己想的果实?

送餐市场很欲望?

做为一个季度可以送抵十几亿快件的龙头企业，顺丰的快递主业和送餐看起来没任何违和感。同时，送餐市场的蛋糕仍尚待研发的空间，特别就是团餐这个新领域。

据iiMedia Research(艾媒咨询)之前的统计数据表明， 2019 年中国团餐市场规模高达1. 5 万亿元，占到整个国内餐饮市场的33.23%。另外，艾媒咨询预测， 2020 年中国团餐市场规模将快速增长12.67%，届时中国团餐市场总规模将达至1. 69 万亿元，餐饮市场的比重将提高至35.65%。

似乎，To B的团餐，对于To C的送餐市场有著足够多的想象空间。

与团餐过万亿的市场规模较之，目前的送餐市场规模除了一定差距。根据此前美团与中国饭店协会联手公布的《中国送餐产业调查研报》表明， 2019 年我国送餐市场的交易额为 6035 亿元。从艾媒咨询的数据来看，团餐市场的规模几乎就是送餐市场的2. 5 倍，这也预示着团餐模式在送餐领域除了非常大的挖掘潜力。

特别是在疫情期间，很多企业都减少了对外买团餐的市场需求，美团和馋了么两大送餐巨头此前也陆续面世了团餐业务，一个代莱市场态势正在构成。市场需求和空白，顺丰其实都看在眼里。对于这家每天都存有“小哥”敲开无数企业前台大门的巨头而言，在疫情后挑选以团餐做为重点瞄准送餐市场，的确就是情理之中。

实际上，在业务能力的“测试”上，顺丰早就已经大范围入局本地生活服务了。

去年 10 月，顺丰就正式宣布旗下顺丰同城业务可以单一制运营，“顺丰同城灰果蝠”品牌也首次亮相，这就是顺丰同城灰果蝠在即时物流市场上的牛刀小试。无论是最后 100 米、最后一公里，还是三公里生活圈的物流配送，顺丰早就在步步为营。

但“能够送来”不代表一定会“有的送来”。在送餐领域物流配送只是一个最基本的能力，商家资源以及用户市场需求以获取在某种程度上比物流配送能力更关键，但也更容易。

送餐市场并不“好客”

提及送餐，自然要说至美团和馋了么，无论哪一家，一直以来在平台P43EI245SJ上都与餐饮机构有著“久远的矛盾”，同时这也就是双方之间争议最小的地方。存有行业人士表示，有关P43EI245SJ比例，尤其就是最多可以少于20%的P43EI245SJ始终就是商家的班果，如果存有崭新玩家想要锁上市场，势必会先从这里抓起。

所以，这一次顺丰掏出了免费上线和高P43EI245SJ的反攻战术。

但是，相似这样赔本赚吆喝换市场的方式并不稀奇。过去几年来几乎所有互联网风口赛道上的企业，在发展初期都会如此。当然，送餐早就不是什么新风口， 2017 年 8 月馋了么全面收购百度送餐之后，整个送餐市场只剩美团与馋了么两家竞争对手，在外界认为这不是下半场而是即将来临终场了。

从艾瑞的数据来看，截止 2019 年第三季度，国内外买市场格局已经全然就是二分天下，行业竞争壁垒高筑。其中，美团的市场份额为53%，馋了么+馋了么星挑选的市场份额为43.9%，其他送餐平台的市场份额仅有3.1%。

同时，从进驻商家的数量、覆盖范围以及平台的补贴力度来看，由于目前市场竞争态势趋向陡峭，美团和馋了么均挥别了此前的狂热赔本赚吆喝补贴，重回至正常商业模式下。在这种情况下，进驻商家数量和覆盖范围更沦为关键的的竞争手段。

近两年来，相似电商平台的二挑选一，我们可以经常看见媒体报道两小送餐平台建议商家签订独家进驻协议的新闻。但是对于商家而言，似乎他们不乐意作出这种挑选，即便挑选“独家”也就是无奈之握。

所以，顺丰前期的免费上线和高P43EI245SJ策略或将迎合部分送餐商家，但最终的结果，必须看看其用户基数和市场份额上与美团、馋了么的实力较量。如果没流量接引，单靠增加的这部分P43EI245SJ很难感动多数送餐商家。而没足够多的进驻商家，即便全面覆盖足够多多的地域，也很难迎合至用户。

“从行业发展的角度来看，确实参予的竞争者越多越好。”有关互联网行业分析师对懂懂笔记特别强调，但由于目前送餐市场的基本盘早已定型，顺丰即便具有很强的物流配送能力，直面美团和馋了么的非常大流量，以及二者在O2O本地生活方面打造出的完备生态，都变得力不从心，“可以说道这种健全的O2O生态所构成的行业竞争壁垒，就是目前顺丰很难超越的。”

但是直面恐惧，顺丰愿挑选尝试超越壁垒。

顺丰须要再生一个“顺丰”

虽然便宜为国内快递行业的领头羊，但顺丰和王卫依然有著自己的恐惧。

身处快递行业憎恶链顶端，顺丰近年来的日子过得并不“高兴“。根据顺丰 2020 年第一季度的财报表明，公司在疫情影响下营业收入达至335. 41 亿元，同比快速增长了39.59%;但营收大幅减少的同时，净利润只有9. 07 亿元，同比还上升了28.16%。

这种脱贫致富不海富通的苦恼背后，就是惨烈市场竞争下顺丰挑选以价换量的残暴现实。

以电商行业为基准，比拼多多的兴起使直面流量荒的互联网企业辨认出，下陷市场竟然具备如此非常大的潜力。所以下陷沦为过去几年所有互联网企业的“主旋律“，电商平台更是跳在最为前面的第一阵营。电商下陷了，做为服务设施生态的快递圈自然也必须一起下陷。

通过加盟模式发展的通达系则，可以在近两年快速攻占下陷市场。而顺丰由于全部使用自营模式，无法在短时间内同时实现全面下陷，自然也就丧失了先机。

当然，下陷市场的争夺战只是近两年才刚刚启动，过去几年电商市场的快速兴起，以及通达系则的低价物流模式早就给顺丰增添了非常大压力。根据国家邮政局发布的数据表明，从 2010 年已经开始顺丰的市场占有率就已经开始不断大幅下滑：从 2010 年的18.8%一路大幅下滑至 2017 年7.6%， 2017 年至 2019 年其始终保持了达7.6%的市场份额。

时程这三年顺丰的市场份额能够维持维持不变，非常大程度上就是其自己投身步入了价格战之中。

快递涨价就是过去一段时间用户经常听见的声音，就在前几天，四通一超过又不约而同正式宣布了新一轮的涨价。而在低价快递平台不断下跌价格的同时，憎恶链顶端的顺丰却一直在减少自己的“身价”。根据顺丰历年的财报表明，顺丰的单票价格已经从 2014 年的23. 61 元逐渐大幅下滑至现在的18. 58 元。

20 19 年 5 月，顺丰正式宣布针对电商平台及客户面世特惠专配等崭新服务产品，以此正视通达系则的竞争。看齐身段重新加入电商特惠件的竞争，虽然使顺丰挽回了自己的市场占有率，但代价就是净利润的增加。

相似的价格战顺丰也曾尝试过。晚在 2013 年的双十一，顺丰就曾正式宣布面世“电商特惠”，同城件首重价格降幅为33%，省内件降价幅度为40%，省外件降价幅度最低更是在50%以上。价格战在当时为顺丰赢得了一定订单，但代价就是利润的大幅上涨。数据表明， 2014 年顺丰的年净利润比 2013 年上升了8. 6 亿元，忍受没法利润大幅下滑的顺丰随后便紧急叫停了“电商特惠”。

时隔七年，眼见着通达系则喝着电商市场的红利，顺丰兜兜绕绕又返回了电商特惠这条赛道上来。在制订这个战略之前，顺丰确实明白投身价格东站的结果就是利润的牺牲生命，所以它须要在快递之外拓展出来一条代莱赛道。

同理，丰巢启动“超时收费”，近期正式宣布全面收购中邮快运极易，以及日前“丰食”服务的面世，都有著千丝万缕的脉络相连。

如果冲破传统意义上的快递业务来看，近几年顺丰在同城物流配送、电商特惠、冷链、供应链和无人售货等各个领域的不断尝试，都就是在尝试超越固有的天花板。但从现在的总收入形成上来看，这些多元化的业务至今没有能够沦为关键的支撑点。

根据顺丰的财报表明， 2019 年同城物流配送业务收入为 20 亿元，仅占到集团总收入的1.7%。而快运、冷运及医药、国际、同城、供应链等崭新业务的全部总收入占到比，也只有25.63%。

多元化就是必然之握，在这些崭新业务真正蜕变出来之前，顺丰仍然须要不断纠错并稳步沉寂。

【结束语】

一边就是通达系则的不断侵蚀，一边就是自身多元化进程的颠簸，今天的顺丰急需一个能够扛起未来的“崭新业务”。或许，顺丰目前跨足送餐只是众多挑选中的一个崭新尝试，未来外界或许还能够看见顺丰在更多领域的纠错。而最使外界高度关注的，就是顺丰如何在商业上把其中的逻辑走通，真正构成一个闭环。至少就当下来看，相较于冷链、供应链等“多元化业务”，“团餐送餐”的未来前景似乎并不悲观。